BT模式內涵

BT（Build-Transfer）即建設－移交，是由業主通過公開招標的方式確定建設方，由建設方負責項目資金籌措和工程建設，項目建成竣工驗收合格后由業主回購，并由業主向建設方支付回購價款的一種融資建設方式。BT方式較廣泛地應用于國外大型基礎設施工程建設，但在國內基礎設施領域，尤其在軌道交通建設中尚屬于一種新型的融資建設方式。

BT模式體系

為降低奧運支線項目運作風險，確保項目按時為奧運會服務、與地鐵十號線工程順利銜接，北京市基礎建設投資股份有限公司將奧運支線項目以初步設計概算24.8億元為基礎，劃分為BT工程和非BT工程兩部分。

非BT工程主要包括前期征地拆遷、通信、信號及車輛購置等工程，建設資金由十號線公司負責籌措，前期征地拆遷委托建管公司負責，車輛購置及通信、信號設備等部分通過公開招商確定社會投資者進行建設。對于非BT工程，十號線公司委托建管公司負責建設管理，在委托書中將對工程的質量標準、接口要求、工期要求、施工配合等予以詳細規定。

BT工程主要包括土建工程及車站機電設備工程等，折合投資約14.3億元，由奧運支線項目的業主單位十號線公司通過公開招標方式選擇的投資者負責投資和建設。工程施工由中標的投資者以工程總承包的方式承擔，工程建設監理由十號線公司通過公開招標的方式確定。為確保工程工期和質量，項目組設計了一系列監管、協調機制，采取了一系列風險防范措施對BT項目運作的全過程進行嚴格的過程管理和控制。